霍尔木兹海峡已全面封锁，全球多国正遭遇供应短缺。高盛（Goldman Sachs）预计，波斯湾产油国的日均减产规模已高达 1 450 万桶，全球原油库存正以创纪录的日均 1 100 万至 1 200 万桶的速度急剧消耗，持续至 4 月底。
在全球原油日益紧缺时，伊朗则面临着无处储存无法出口原油的困局。
美方封锁霍尔木兹海峡，重塑伊朗原油贸易格局
依据总统令，美国中央司令部（CENTCOM）自 4 月 13 日上午 10 时（美东时间）起，对所有往返伊朗港口的海运交通实施封锁。
封锁实施数周后，伊朗原油出口量骤降：从 3 月的日均 185 万桶锐减至约 56.7 万桶。
据彭博社援引航运数据公司 Kpler 报道，这一降幅接近 70%。分析人士指出，目前尚无任何油轮能够突破霍尔木兹海峡附近的封锁线。
出口路线被切断后，伊朗原油储存空间逐步耗尽。据 Kpler 分析，伊朗现有可用储油能力预计仅可支撑 12 至 22 天。
高盛集团（Goldman Sachs Group Inc.）在上周指出，伊朗自危机以来已将原油日产量削减约 250 万桶。目前储能紧张，预计到 5 月中旬，德黑兰还需进一步减产 150 万桶/日。
波及效应波及整个地区：包括沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋等邻近主要产油国自 2 月 28 日冲突爆发以来，同样不得不下调产量。
值得注意的是，德黑兰的财政收入短期内不会立即受到全面冲击。原因在于，运往中国的原油通常需近 2 个月才能抵达，对方清算货款又需约 2 个月。这一时间差将财政压力延迟至约 3 至 4 个月后，即便物理储油空间即将枯竭，资金流依然尚有喘息期。
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