Spirit Airlines于2026年5月2日凌晨全面停飞，终结了长达34年的运营历史。因美伊战争引发的燃油成本激增，彻底断送了这家航空公司重返盈利的希望。
最后一班飞机于美国东部时间1时许降落在达拉斯，预计在凌晨3点全线停运。Spirit Airlines曾分别于2024年11月与2025年8月申请破产保护，后进入清算程序（第七章）。
伊朗战争下的燃油成本压垮盈利模型
2026年初，受伊朗局势升级影响，航空煤油价格近乎翻倍。霍尔木兹海峡的供应中断推高了整体油价。Spirit Airlines曾报告，战争每周新增1 000万至1 500万美元的成本支出。
燃油通常占航空公司运营成本的25％至33％。对于依赖微利生存的超低成本航空公司而言，宏观层面的价格冲击几乎无力承受。疫情期间积累的债务，以及普惠（Pratt & Whitney）发动机飞机长期停场，进一步恶化了公司财务状况。
5亿美元纾困方案未能落地
Spirit Airlines曾在特朗普（Donald Trump）政府下积极争取约5亿美元的联邦援助。但债券持有人拒绝接受相关条款，主要因美国政府拟获得股权。同时，部分共和党议员也对救助持反对态度。
谈判陷入僵局之际，Spirit资金储备迅速消耗殆尽。公司确认所有航班取消，客服系统也已停止服务。
“我们遗憾地宣布，自2026年5月2日起，Spirit Airlines将有序停止运营，即刻生效。”
—— Spirit Airlines官方声明
Spirit Airlines的退出，将导致美国国内运力减少约1.8%至3.4%。分析人士预计，相关航线票价平均将上涨约20%。
此次清算风险波及多达1.7万个岗位（包括外包合同工）。JetBlue与Frontier均表示，将协助安置受影响旅客进行改签。
